黄河三角洲与渤、黄海陆海相互作用研究.pdf
本书论述1855年以来近代黄河下游河道的变迁，黄河入海泥沙通量变化对于河口及其近海生态环境资源可持续发展的影响。
黄海军
基于元胞传输模型的实时交通信息影响研究.pdf
交通系统具有复杂性、动态性和随机性等特点。将交通流理论中的网络交通流模型和道路交通流模型进行融合，是本书的基本出发点。本书主要贡献是将元胞传输模型和实时交通信息的研究相结合，试图为今后的研究找到一个新的切入点。
基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf
本书将心理认知因素引入研究框架内，构建了基于风险认知的网络均衡模型，对均衡结果进行了全面分析和讨论，以期进一步丰富和发展交通行为理论，揭示城市交通网络动态特性和演变机理，从而为制定科学的城市交通规划管理手段和发展先进的交通管理与控制技术建言献策。
道路交通行为建模分析与应用.pdf
本书主要研究对象为道路交通行为，具体包括道路基础设施、交通信息影响下的驾驶行为、换道与超车行为以及网络交通流、混合交通流中的驾驶行为。
管理科学与工程学科“十二五”发展战略与优先资助领域研究.pdf
本书介绍了中国管理科学与工程学科的战略地位、发展态势和国内外发展现状，指出了中国管理科学与工程学科面临重大的发展机遇；比较了国内外管理科学与工程学科的研究热点，确定了“十二五”规划期间管理科学与工程学科的重点发展领域，阐述了每个领域的研究方向和科学问题，提出了若干跨学科和跨学部的
管理科学与工程学科"十三五“发展战略与优先资助领域研究报告.pdf
作为管理科学与工程学科发展战略研究的成果，本书以定量与定性研究相结合、保持前瞻性并兼顾现实性为宗旨，为中国管理科学与工程学科在“十三五”期间的发展提供指导。本书首先介绍管理科学与工程学科的战略定位、发展态势和国内外发展现状，指出中国管理科学与工程学科面临的发展机遇。其次基于文献研
高峰期出行动态均衡及其经济行为研究.pdf
本书将公共交通车辆内部拥挤成本引入到研究框架内，考虑高峰期出行者因为车厢内拥挤而改变出行时间的选择，应用交通动态均衡思想，建立了一个公交系统出行的动态均衡模型，对居民出行及城市交通系统展开全面的经济分析，以期进一步丰富和发展交通行为理论，为城市交通系统的规划与管理提供理论基础和科