经济性
评定发动机的理论循环是用循环热效率和循环平均压力,其中 用以评定循环经济性, 用以评定循环的做功能力。
评定发动机的理论循环是用循环热效率和循环平均压力,其中 用以评定循环经济性, 用以评定循环的做功能力。 循环热效率;循环平均压力
写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。答:汽车在良好平直的路面上以等速行驶,此时阻力功率为,发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率,该剩余功率被称为后备功率(2分)。汽车后备功率越大,汽车的动力性越好(1分)。后备功率越小,汽车燃料经济性就越好(1分)。通常后备功率约10%~20%时,汽车燃料经济性最好。但后备功率太小会造成发动机经常在全负荷工况下工作,反而不利于提
( )过量空气系数α为1时,不论从理论上或实际上来说,混合气燃烧最完全,发动机的经济性最好。
( )过量空气系数α为1时,不论从理论上或实际上来说,混合气燃烧最完全,发动机的经济性最好。 B
资本主义国家向某个濒临破产的私人企业注入一定量的国有资本,使之能继续生存下去,此时这个企业的性质属于( )。
资本主义国家向某个濒临破产的私人企业注入一定量的国有资本,使之能继续生存下去,此时这个企业的性质属于( )。
“一人为众,众为一人”的思想所体现的保险特征是( )。[2012年5月真题]
“一人为众,众为一人”的思想所体现的保险特征是( )。[2012年5月真题]