碳纤维
碳纤维复合材料汽车零部件连接关键技术.pdf
在国家政策法规的引导及激烈的市场竞争下，汽车的轻量化尤其是新能源汽车的轻量化必须向更深层次进行，选择减重潜力大的碳纤维复合材料是汽车轻量化非常有效的途径。本书在研究团队多年研究成果的基础上编撰而成，并吸收了国内外文献和网络材料中的一些前沿新技术。全书共分7章，主要内容有：碳纤维复合材料概述；汽车零部件常用连接工艺新进展；CFRP/CFRP胶接强度及其失效机理；CFRP铆接及胶铆复合连接强度与失效机
碳纤维复合材料构件装配过程力学行为及顺应性连接原理 高航,刘学术,杨宇星 著.pdf
当前，大型航空航天碳纤维复合材料构件高质量连接装配和使役性能提升面临重大挑战。《碳纤维复合材料构件装配过程力学行为及顺应性连接原理》以碳纤维复合材料构件高质量机械连接装配为目标，围绕“碳纤维复合材料构件连接中的力学行为与损伤产生机理”这一基础科学问题，从制造角度系统开展碳纤维复合
碳纤维增强树脂基复合材料切削加工理论与技术 贾振元,王福吉 著.pdf
本书为“材料先进成型与加工技术丛书”之一。轻质、高强的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)是高端装备减重增效的优选材料，但其切削加工易产生分层等损伤，影响服役性能。阐明CFRP的切削机理、实现其构件的高质高效加工，已成为学术与工程界急需解决的瓶颈问题。 本书详述了CFR
碳纤维布加固钢筋混凝土短梁受弯试验与计算 王廷彦,王慧 著.pdf
本书在总结过去研究工作的基础上阐述了碳纤维布加固钢筋混凝土浅梁受弯性能的计算理论，为碳纤维布加固钢筋混凝土短梁受弯试验与计算提供研究基础和理论依据。本书共8章，包括绪论，碳纤维布加固钢筋混凝土短梁的受弯试验概况、受弯试验现象及结果分析、受弯承载力计算方法、抗弯刚度计算方法、跨中挠
粘贴碳纤维增强复合材料改善焊接结构和含缺陷钢板的疲劳性能研究.pdf
钢结构构件在服役过程中，受到外界荷载和环境因素的共同作用，疲劳裂纹易从应力集中处萌生、扩展。粘贴碳纤维符合增强复合材料补强，能够有效地改善钢结构构件疲劳性能。本书对碳纤维增强复合材料补强含先天细小缺陷的焊接结构和不同程度初始损伤的构件展开研究，为不同形式补强钢构件疲劳曲线提供基础数据，为设计修缮提供理论依据，并对CFRP这种补强方法提出了一些建议。本书适合土木、材料专业科研人员阅读。
铁氧体/碳纤维复合材料吸波性能及涂层结构设计.pdf
《铁氧体/碳纤维复合材料吸波性能及涂层结构设计》综述了微波吸收材料的研究概况，研究了柠檬酸盐溶胶－凝胶法制备磁铅石型铁氧体粉末的过程，应用波导法测量了铁氧体/环氧树脂、短切碳纤维/环氧树脂以及铁氧体和短切碳纤维共同填充的复合材料在X和Ku波段的电磁参数，根据反射率计算公式，运用网格图形法分析了单涂层有金属衬底的铁氧体和碳纤维复合材料反射率随电磁参数的变化态势，利用不同组成的铁氧体和碳纤维复合材料设
碳纤维生产中的环保与循环利用.pdf
随着经济的高速发展，环境污染带来的问题日趋突显，人们越来越重视节能减排和环境保护。碳纤维具有高强度、高模量、低密度等优异的特点，成为国防军工与国民经济的重要战略物资，应用的需求促进了国内碳纤维工程化的快速发展。巨大的生产规模和严苛的环保节能要求呼唤更加绿色环保的碳纤维制造。本书在阐述碳纤维规模化生产中“三废”产生机理的基础上，结合工程化生产实践，从理论和工程设计两个方面对碳纤维规模化生产中的环保与
碳纤维增强复合材料-混凝土界面耐久性研究.pdf
纤维增强复合材料(FRP)片材与混凝土界面的性能是纤维片材加固技术的关键，而FRP与结构基体界面耐久性问题是评估FRP加固混凝土结构耐久性的关键。本书主要内容包括：碳纤维增强复合材料(CFRP)耐久性研究；硫酸盐环境下、冻融循环作用下和不同应力水平下CFRP-混凝土界面黏结性能试验研究；CFRP-混凝土界面承载力模型研究；CFRP-混凝土界面黏结-滑移模型研究。
碳纤维的制造、性质及其应用.pdf
本书较全面和系统地论述了碳纤维的制造、性质和应用．全书共分十章：第一章概述；第二章详细地论述了聚丙烯腈基碳纤维；第三、四、五章分别对沥青基碳纤维、其它各类有机纤维基碳纤维做了专题介绍；第七、八章分别叙述了碳纤维的结构、性能及表面处理；第九、十章扼要介绍了各种碳纤维增强复合材料的制