对具有较大侧向无支承长度的钢结构组合梁，截面选用是由抗弯强度控制设计，而不是整体稳定控制设计。（ ）
对具有较大侧向无支承长度的钢结构组合梁，截面选用是由抗弯强度控制设计，而不是整体稳定控制设计。（ ）B
支承
厚度≤240mm的砖墙，当支承于其上的梁跨度大于或等于（ ）时，其支承处宜加设壁柱。
厚度≤240mm的砖墙，当支承于其上的梁跨度大于或等于（ ）时，其支承处宜加设壁柱。C
航空发动机转子-支承系统的振动（上册） 廖明夫等 著.pdf
《航空发动机转子支承系统的振动.上册》是聚焦航空发动机振动的专著，分为上、下两册。上册为基础篇，从振动基础理论出发，以单转子系统为对象，系统地介绍转子动力学基础理论，为发动机转子支承系统减振设计提供必备知识。下册为专业篇，以航空发动机转子支承系统为对象，阐述高压转子和低压转子的“
航空发动机转子-支承系统的振动（下册） 廖明夫 著.pdf
《航空发动机转子支承系统的振动.下册》是聚焦航空发动机振动的专著，分为上、下两册。上册为基础篇，从振动基础理论出发，以单转子系统为对象，系统地介绍转子动力学基础理论，为发动机转子支承系统减振设计提供必备知识。下册为专业篇，以航空发动机转子支承系统为对象，阐述高压转子和低压转子的“