越江海盾构隧道合理覆土厚度.pdf
本书采用室内土工试验、室内模型试验、现场试验和理论分析等手段，从盾构泥水劈裂、开挖面稳定控制、抗浮安全等多方面探究合理覆土厚度问题，提出了越江海泥水盾构隧道合理覆土厚度的计算模型和方法，并在南京长江隧道等工程得到了成功应用。
盾构
盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤.pdf
本书针对列车荷载作用下盾构隧道结构及周围岩土体的动力响应、能量传递和累积损伤等动力学问题，介绍了盾构隧道列车振动动力学特性及其分析方法。全书共11章，内容包括：绪论、列车振动荷载下盾构隧道的精细化与等效刚度模拟、基于振动荷载列车行驶效应的盾构隧道动力响应、基于室内试验的结构交
盾构隧道列车撞击动力学特性.pdf
本书系统地阐述了铁路列车撞击盾构隧道的动力响应以及盾构隧道的损伤破坏特性。全书共分为十章，包括绪论，基于列车-刚性墙模型的列车撞击荷载，基于列车撞击荷载的单双层管片衬砌动力响应，基于列车撞击荷载的单层衬砌开裂力学行为，基于列车撞击荷载的双层衬砌开裂力学行为，盾构隧道接头螺栓开
中国大盾构——中国全断面隧道掘进机及施工技术发展史.pdf
如今，中国是“飞天有神舟，潜海有蛟龙，追风有高铁，入地有盾构”。全断面隧道掘进机（盾构/TBM）被称为“世界工程机械之王”、工程机械中的“航空母舰”，集隧道掘进、出渣、拼装隧道衬砌、导向纠偏功能于一体，是目前广泛应用于城市轨道交通、地下综合管廊、铁路及公路隧道工程、引水隧洞工程及
泥水加压盾构泥浆与泥膜.pdf
目前，我国在建盾构隧道工程的数量、盾构机数量及开挖土量迅速增加，泥水盾构技术在大型过江过河隧道及城市过江地铁建设中应用越来越多，已成为我国重大交通基础设施建设不可或缺的关键技术。而作为泥水盾构技术核心部分，泥浆和泥膜构成了泥水盾构平衡和开挖的原理，这部分研究显得越来越重要。本书以
盾构隧道内部双层车道结构预制化设计技术.pdf
本书详细阐述了盾构隧道内部双层车道结构的设计、施工方法，对预制和现浇车道结构设计进行了充分的技术经济论证，对预制化设计进行了理论分析，重点介绍了“预制板+梁板节点后浇”和“预制板+支座”设计施工技术以及现场1∶1模型试验和工程示范应用实践等一系列技术成果。
盾构切削大直径钢筋混凝土群桩的理论与实践.pdf
在城市盾构掘进施工中，常会遇到地中障碍物。其中，桩基就是最典型的一种障碍物。在能确保桩所支撑的建（构）筑物安全和满足功能的条件下，盾构直接切桩通过是最理想的选择。本书呈现给读者的正是盾构切削大直径钢筋混凝土桥桩的研究成果和成功案例。全书共13章，从理论分析、现场切桩试验和工程验证
土压平衡盾构电液控制技术.pdf
本书分为理论篇和实践篇。理论篇重点讨论电液控制系统对多变T况的适应性，动力源、传动控制机构的功率匹配性，以及电液控制系统自动化、智能化设计，控制系统的数学模型建立以及对系统进行动态特性数字仿真设计，介绍相关的控制策略、故障监测与诊断方法等。实践篇结合实际工程项目及土压平衡盾构试验
