柴油机活塞环-气缸套摩擦学.pdf
本书聚焦高强化柴油机活塞环-气缸套摩擦副的摩擦学问题，围绕活塞环与气缸套摩擦学系统特性，重点阐述了活塞环与气缸套摩擦磨损试验方法及其典型配对副的摩擦磨损规律与机制，提出了常见活塞环与气缸套的拉缸机制和试验评价方法；针对摩擦副运动过程中存在的局部薄膜润滑状态，将薄膜润滑概念融入流体
活塞
旋转活塞发动机.pdf
本书系根据1965年英国出版的Felix Wankel所著英译本《Rotary Piston Machines》（原版是德文）以及1968年英国出版的R.F.Ansdale所著《The Wankel RC Engine(Desiign and Performance)》两书编译而
自由活塞激波风洞理论.pdf
高超声速巳成为空气动力学研究的热点之一。基于高超声速飞行的很多研究工作，迫切地期望地面试验设备能够逼真地模拟真实飞行环境。本书系统地讨论了一类重要的高超声速地面模拟设备——自由活塞激波风洞，该设备能够产生髙焓高密度的试验气流，为高超声速飞行器提供更为逼真的绕流流场和热环境数据。本
如图3所示，一带有活塞的密闭气缸内封闭有定量的理想气体，活塞上放一砝码，系统处于平衡状态现给气缸加热，气体膨胀，活塞向上移动在活塞上移过程中（ ）．图3
如图3所示，一带有活塞的密闭气缸内封闭有定量的理想气体，活塞上放一砝码，系统处于平衡状态现给气缸加热，气体膨胀，活塞向上移动在活塞上移过程中（ ）．图3
如下图所示，圆柱形容器内的气体被活塞封闭着（活塞重力不计，且可沿器壁无摩擦地移动），活塞的截面积是0.05米2，离容器底60厘米．活塞上的重物所受重力是1000牛．如果外界大气压是1.0×105帕，求这时容器内气体的体积和压强．
如下图所示，圆柱形容器内的气体被活塞封闭着（活塞重力不计，且可沿器壁无摩擦地移动），活塞的截面积是0.05米2，离容器底60厘米．活塞上的重物所受重力是1000牛．如果外界大气压是1.0×105帕，求这时容器内气体的体积和压强．
气缸中的气体膨胀时推动活塞向外运动，若气体对活塞做的功是6×104J．气体的内能减少了8×104J，则在此过程中气体____（填“吸收”或“放出”）了____J的热量．
气缸中的气体膨胀时推动活塞向外运动，若气体对活塞做的功是6×104J．气体的内能减少了8×104J，则在此过程中气体\_\_\_\_（填“吸收”或“放出”）了\_\_\_\_J的热量．
一带有活塞的密闭气缸内，充有一定质量的理想气体，现给气缸加热，在保持气体温度不变的条件下，气体膨胀，活塞向外移动，在此过程中( )．
一带有活塞的密闭气缸内，充有一定质量的理想气体，现给气缸加热，在保持气体温度不变的条件下，气体膨胀，活塞向外移动，在此过程中(    )．
在一个带有可以自由移动活塞的密闭容器内，贮有一定质量的理想气体．现使气体的状态发生变化，则不可能实现的变化过程是（ ）．
在一个带有可以自由移动活塞的密闭容器内，贮有一定质量的理想气体．现使气体的状态发生变化，则不可能实现的变化过程是（ ）．
被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体温度升高时，压强保持不变，则（ ）．
被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体温度升高时，压强保持不变，则（ ）．
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