电动机车理论.pdf
本书综合车辆动力学、电机拖动、控制工程、交通管理等相关理论来论述电动机车理论.根据汽车行驶于多变路况和频繁起停的负载特性,分析比较了各类驱动电机的结构原理及其驱动特性,提出通过四轮直驱轮毂电机控制,按路况灵活调配电机功率,以提高运行效率和动能回收率等多项节能技术,既可成倍提高续驶
机车
火车机车拉着一列车厢以v0速度在平直轨道上匀速前进，在某一时刻，最后一节质量为m的车厢与前面的列车脱钩，脱钩后该车厢在轨道上滑行一段距离后停止，机车和前面车厢的总质量M不变．设机车牵引力不变，列车所受运动阻力与其重力成正比，与其速度无关．则当脱离了列车的最后一节车厢停止运动的瞬间，前面机车和列车的速度大小等于____．
火车机车拉着一列车厢以v0速度在平直轨道上匀速前进，在某一时刻，最后一节质量为m的车厢与前面的列车脱钩，脱钩后该车厢在轨道上滑行一段距离后停止，机车和前面车厢的总质量M不变．设机车牵引力不变，列车所受运动阻力与其重力成正比，与其速度无关．则当脱离了列车的最后一节车厢停止运动的瞬间，前面机车和列车的速度大小等于\_\_\_\_．
列车在一段长S的平直铁路上做匀加速运动．速度从v1增加到v2，列车所受的阻力始终不变，则这一过程中始终不变的是（ ）．
列车在一段长S的平直铁路上做匀加速运动．速度从v1增加到v2，列车所受的阻力始终不变，则这一过程中始终不变的是（ ）．
机车的牵引力等于牛顿，列车产生的加速度是0.2米／秒2．如果其他条件不变，机车的牵引力减小到牛，那么，列车的加速度将变为多少？列车所受的阻力为牛．
机车的牵引力等于牛顿，列车产生的加速度是0.2米／秒2．如果其他条件不变，机车的牵引力减小到牛，那么，列车的加速度将变为多少？列车所受的阻力为牛．
机车安全运行专家系统.pdf
机车安全运行专家系统综合了列车操纵理论、实时专家系统、人工智能、计算机技术应用等领域的理论和应用技术。本书比较系统地阐述了机车安全运行专家系统以及车载微机装置的研究、构造和设计。
