（ ）一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。
（ ）一般来说，发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。 A
功率
SiC功率器件的封装测试与系统集成.pdf
SiC功率器件是电能变换的核心，是下一代电气装备的基础，在消费电子、智能电网、电气化交通、国防军工等领域，具有不可替代的作用。SiC功率器件的性能表征、封装测试和系统集成，具有重要的研究价值和应用前景。围绕SiC功率器件的基础研究和前沿应用，本书系统介绍了SiC功率器件的研究现状
（ ）电控汽油喷射汽油机的控制系统的任务在于根据测得的发动机的转速，计量供油量，保证该工况所需的发动机功率、油耗和排放等指标。
（ ）电控汽油喷射汽油机的控制系统的任务在于根据测得的发动机的转速，计量供油量，保证该工况所需的发动机功率、油耗和排放等指标。 B
有一个“1KW、220V”的电炉，正常工作电流是____安培；如果不考虑温度对电阻的影响，把它接在110伏的电源上，它消耗的功率是____瓦特．
有一个“1KW、220V”的电炉，正常工作电流是\_\_\_\_安培；如果不考虑温度对电阻的影响，把它接在110伏的电源上，它消耗的功率是\_\_\_\_瓦特．
写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。答：汽车在良好平直的路面上以等速行驶，此时阻力功率为,发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率,该剩余功率被称为后备功率（2分）。汽车后备功率越大，汽车的动力性越好（1分）。后备功率越小，汽车燃料经济性就越好（1分）。通常后备功率约10％～20％时，汽车燃料经济性最好。但后备功率太小会造成发动机经常在全负荷工况下工作，反而不利于提
两个阻值相等的电阻，串联后与电源相接（电源内阻不计），消耗的总功率为P1，并联后与同一电源相接，消耗的总功率为P2，则P2／P1等于（ ）．
两个阻值相等的电阻，串联后与电源相接（电源内阻不计），消耗的总功率为P1，并联后与同一电源相接，消耗的总功率为P2，则P2／P1等于（ ）．
如图所示，已知：A、B、C三个灯泡的电阻都是R＝40欧姆，设不论开关打开还是接通都不会烧坏灯泡，电源内阻不计，则开关打开时A灯消耗的功率为____；开关接通时A灯消耗的功率为____；开关打开时B灯消耗的功率为____；开关接通时B灯消耗的功率为____．
如图所示，已知：A、B、C三个灯泡的电阻都是R＝40欧姆，设不论开关打开还是接通都不会烧坏灯泡，电源内阻不计，则开关打开时A灯消耗的功率为\_\_\_\_；开关接通时A灯消耗的功率为\_\_\_\_；开关打开时B灯消耗的功率为\_\_\_\_；开关接通时B灯消耗的功率为\_\_\_\_．
如图所示电路中，R1＝10欧姆，R2＝30欧姆，U＝6伏特，电键K闭合前后，（1）电路的总电阻各是多少？（2）通过R1、R2的电流强度各是多少？（3）R1、R2消耗的功率各是多少？
如图所示电路中，R1＝10欧姆，R2＝30欧姆，U＝6伏特，电键K闭合前后，（1）电路的总电阻各是多少？（2）通过R1、R2的电流强度各是多少？（3）R1、R2消耗的功率各是多少？
晶体管电路设计. 下. FET/功率MOS/开关电路的实验解析.pdf
本书主要介绍晶体管/FET电路设计技术的基础知识与基本实验，涉及FET放大电路、功率放大器、模拟开关电路、振荡电路等。
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