为什么说汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大？
为什么说汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大？答：后轮先抱死出现侧滑所产生的离心力分力Fjy将加强侧向力Fy，（Fjy与Fy方向相同）（2分），而前轮先抱死出现侧滑所产生的离心力分力Fjy与Fy方向相反，使侧滑力减小（2分）。因此，后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大（1分）。
制动
汽车的速度为5m／s，在紧急制动后加速度的大小为1m/s2．汽车在停止前将继续运动____s．在这段时间里汽车运动的路程是____m．
汽车的速度为5m／s，在紧急制动后加速度的大小为1m/s2．汽车在停止前将继续运动\_\_\_\_s．在这段时间里汽车运动的路程是\_\_\_\_m．
若汽车司机从发现前方的紧急情况到采取制动措施所需的反应时间为0.2s，制动后汽车加速度的大小为5m／s2．当汽车以15m／s的速度匀速行驶时，求从发现紧急情况到汽车完全停止时汽车运动的距离．
若汽车司机从发现前方的紧急情况到采取制动措施所需的反应时间为0.2s，制动后汽车加速度的大小为5m／s2．当汽车以15m／s的速度匀速行驶时，求从发现紧急情况到汽车完全停止时汽车运动的距离．
只有一组桥式晶闸管变流器供电的直流电动机调速系统在位能式负载下能实现制动。
只有一组桥式晶闸管变流器供电的直流电动机调速系统在位能式负载下能实现制动。A
他励直流电动机采用电枢电压反接制动迅速停车，位能性负载，当n=0时不断开电源，电机最后稳定运行在回馈制动状态。
他励直流电动机采用电枢电压反接制动迅速停车，位能性负载，当n=0时不断开电源，电机最后稳定运行在回馈制动状态。A
能耗制动是在电动机脱离交流电源后，迅速给定子绕组通入_____ 产生恒定磁场，利用转子感应电流与恒定磁场的相互作用达到制动的目的。
能耗制动是在电动机脱离交流电源后，迅速给定子绕组通入_____ 产生恒定磁场，利用转子感应电流与恒定磁场的相互作用达到制动的目的。D
轨道车辆牵引与制动.pdf
本书是普通高等学校车辆工程专业卓越特色系列规划教材之一，主要介绍轨道车辆制动系统的组成和工作原理，以及轨道车辆的牵引计算方法。全书主要内容共两大部分：第1～7章为第一部分，第8～12章为第二部分。第一部分以动车组为重点，并结合具体型号的制动装置，全面介绍轨道车辆中动车组、铁路