柴油机活塞环-气缸套摩擦学.pdf
本书聚焦高强化柴油机活塞环-气缸套摩擦副的摩擦学问题，围绕活塞环与气缸套摩擦学系统特性，重点阐述了活塞环与气缸套摩擦磨损试验方法及其典型配对副的摩擦磨损规律与机制，提出了常见活塞环与气缸套的拉缸机制和试验评价方法；针对摩擦副运动过程中存在的局部薄膜润滑状态，将薄膜润滑概念融入流体
气缸
如图3所示，一带有活塞的密闭气缸内封闭有定量的理想气体，活塞上放一砝码，系统处于平衡状态现给气缸加热，气体膨胀，活塞向上移动在活塞上移过程中（ ）．图3
如图3所示，一带有活塞的密闭气缸内封闭有定量的理想气体，活塞上放一砝码，系统处于平衡状态现给气缸加热，气体膨胀，活塞向上移动在活塞上移过程中（ ）．图3
一带有活塞的密闭气缸内，充有一定质量的理想气体，现给气缸加热，在保持气体温度不变的条件下，气体膨胀，活塞向外移动，在此过程中( )．
一带有活塞的密闭气缸内，充有一定质量的理想气体，现给气缸加热，在保持气体温度不变的条件下，气体膨胀，活塞向外移动，在此过程中(    )．
被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体温度升高时，压强保持不变，则（ ）．
被活塞封闭在气缸中的一定质量的理想气体温度升高时，压强保持不变，则（ ）．
汽车常在粉尘多的水泥厂工作，导致气缸与活塞组件磨损严重，这主要与（ ）有关。
汽车常在粉尘多的水泥厂工作，导致气缸与活塞组件磨损严重，这主要与（ ）有关。C
绘出非增压四行程汽油机的示功图（示意图），并在图中标出大气压力线、压缩终点气缸容积、气缸工作容积；简述实际工作循环过程。
绘出非增压四行程汽油机的示功图（示意图），并在图中标出大气压力线、压缩终点气缸容积、气缸工作容积；简述实际工作循环过程。 示功图形状绘制正确；大气压力线P0、压缩终点气缸容积Vc、气缸工作容积Vs标注正确；实际工作循环过程包括：进气过程r-a、压缩过程a-c、燃烧过程c-z、膨胀过程z-b、排气过程b-r。