强度

船体强度与结构设计.pdf

本书主要叙述了船体强度和船体结构设计两方面内容,阐述了船体外载荷、总纵强度、局部强度和扭转强度等船体强度的原理和计算方法,以及船中剖面优化设计、规范法设计、上层建筑设计等船体结构设计的一般方法,并对船体结构直接计算、共同结构规范等先进设计计算方法作了适当介绍。

①人类使用玻璃已有4500多年的历史了,而且早在公元100年前就用它吹制瓶子和其他器皿。如今,玻璃的功能和用途越来越多,。  ②玻璃是一种非结晶、无机透明的物质。常规的玻璃一般用天然氧化物,如钠或硼硅酸盐制作。它具有坚硬、耐化学侵蚀、有强度、能导光和透视性强等特点。更有发展前途的是它还能同不同的元素相熔合,在处理过程中改变化学结构,从而产生新的功能和特性。为了扩大玻璃的应用范围和功能,近年来,研究者们一直在努力开发利用玻璃的这种特性,采用非常规技术来加工成新型玻璃,使其具备金属、塑料和陶瓷都没有的功能。其

①人类使用玻璃已有4500多年的历史了,而且早在公元100年前就用它吹制瓶子和其他器皿。如今,玻璃的功能和用途越来越多,。  ②玻璃是一种非结晶、无机透明的物质。常规的玻璃一般用天然氧化物,如钠或硼硅酸盐制作。它具有坚硬、耐化学侵蚀、有强度、能导光和透视性强等特点。更有发展前途的是它还能同不同的元素相熔合,在处理过程中改变化学结构,从而产生新的功能和特性。为了扩大玻璃的应用范围和功能,近年来,研究

应力强度因子手册.pdf

本手册共分六章.第一章,平面裂纹问题;第二章,反平面裂纹问题;第三章,加劲板裂纹问题;第四章,三维裂纹问题;第五章,裂纹板弯扭问题;第六章,壳体裂纹问题.

正常固结饱和黏土试样,在围压100 kPa下固结、孔压消散后,关闭排水阀门,先增加围压至300 kPa,然后在垂直方向不断加载,直到试样破坏,试样破坏前孔压系数A(A=0.5)不变。若已知正常固结饱和黏土有效内摩擦角为30°,计算试样破坏时的垂直偏差应力值及该土样不排水剪强度Cu值。

正常固结饱和黏土试样,在围压100 kPa下固结、孔压消散后,关闭排水阀门,先增加围压至300 kPa,然后在垂直方向不断加载,直到试样破坏,试样破坏前孔压系数A(A=0.5)不变。若已知正常固结饱和黏土有效内摩擦角为30°,计算试样破坏时的垂直偏差应力值及该土样不排水剪强度Cu值。解 根据已知条件                     s3=300 kPa,Ds3=200 kPa   由极限平

航空发动机结构强度设计 尹泽勇等 著.pdf

本书从航空发动机工程设计的角度,介绍航空发动机结构强度设计工作中相对成熟的工程实用方法及相应分析过程。首先,说明航空发动机结构强度设计工作的特点;然后,对总体载荷、轮盘强度设计、叶片强度设计、主轴强度设计、机匣强度设计、机械传动系统强度设计、转子结构动力学设计进行介绍,第3~8章

为减少高厚比,满足墙稳定性要求,可采取的措施有I.减少横墙间距;II.降低层高;III..加大砌体厚度;IV.提高砂浆强度等级:V.减少洞口尺寸;VI.减少荷载;VII.提高块体强度。以下何者为正确:(    )

为减少高厚比,满足墙稳定性要求,可采取的措施有I.减少横墙间距;II.降低层高;III..加大砌体厚度;IV.提高砂浆强度等级:V.减少洞口尺寸;VI.减少荷载;VII.提高块体强度。以下何者为正确:(    )A