为什么说汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大？
为什么说汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大？答：后轮先抱死出现侧滑所产生的离心力分力Fjy将加强侧向力Fy，（Fjy与Fy方向相同）（2分），而前轮先抱死出现侧滑所产生的离心力分力Fjy与Fy方向相反，使侧滑力减小（2分）。因此，后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大（1分）。
前轮
前后轮制动器制动力具有固定比值的汽车制动时，若前轮先抱死，在后轮没有抱死前，随着制动踏板里的进一步增加，后轮地面制动力会_________。
前后轮制动器制动力具有固定比值的汽车制动时，若前轮先抱死，在后轮没有抱死前，随着制动踏板里的进一步增加，后轮地面制动力会_________。A
制动过程中，若前轮先抱死，则汽车失去转向能力，但汽车仍处于稳定状态。
制动过程中，若前轮先抱死，则汽车失去转向能力，但汽车仍处于稳定状态。A
（ ）主要检测汽悬架间隙、车轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾等项目。
（ ）主要检测汽悬架间隙、车轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾等项目。C