为什么说汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大? 为什么说汽车制动时后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大?答:后轮先抱死出现侧滑所产生的离心力分力Fjy将加强侧向力Fy,(Fjy与Fy方向相同)(2分),而前轮先抱死出现侧滑所产生的离心力分力Fjy与Fy方向相反,使侧滑力减小(2分)。因此,后轮先抱死比前轮先抱死危险性更大(1分)。 贰号仓库 2022年06月07日 0 点赞 0 评论 10160 浏览
前后轮制动器制动力具有固定比值的汽车制动时,若前轮先抱死,在后轮没有抱死前,随着制动踏板里的进一步增加,后轮地面制动力会_________。 前后轮制动器制动力具有固定比值的汽车制动时,若前轮先抱死,在后轮没有抱死前,随着制动踏板里的进一步增加,后轮地面制动力会_________。A 贰号仓库 2022年06月07日 0 点赞 0 评论 2770 浏览
制动过程中,若前轮先抱死,则汽车失去转向能力,但汽车仍处于稳定状态。 制动过程中,若前轮先抱死,则汽车失去转向能力,但汽车仍处于稳定状态。A 贰号仓库 2022年06月08日 0 点赞 0 评论 4980 浏览
( )主要检测汽悬架间隙、车轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾等项目。 ( )主要检测汽悬架间隙、车轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾等项目。C 贰号仓库 2022年06月08日 0 点赞 0 评论 9769 浏览