高速列车运行控制系统.pdf
本书重点介绍了高速列车运行控制系统的原理、结构、关键技术和目前世界上高速铁路中正在应用的几个典型高速列车运行控制系统，并阐述了高速列车运行控制系统的仿真与测试技术、方法以及安全保障体系。
列车
机车的牵引力等于牛顿，列车产生的加速度是0.2米／秒2．如果其他条件不变，机车的牵引力减小到牛，那么，列车的加速度将变为多少？列车所受的阻力为牛．
机车的牵引力等于牛顿，列车产生的加速度是0.2米／秒2．如果其他条件不变，机车的牵引力减小到牛，那么，列车的加速度将变为多少？列车所受的阻力为牛．
列车轮轨位移图像检测与运行安全评价.pdf
本书主要介绍了列车运行安全过程中轮轨状态视频监测方法的原理及应用。全书共分为9章：第1章对列车运行安全监测的国内外研究现状作了介绍，第2章～第6章分别提出了轮轨冲角、摇头角、轮轨位移等轮轨接触状态参数的视频测量方法，并通过实验数据分析验证了各个方法的科学性和有效性。第7章～第9章
空心列车轴楔横轧多楔同步轧制技术与装备.pdf
本书较系统阐述空心列车轴多楔同步轧制技术与装备。本书的创新之处是打破传统锻造成形车轴工艺，改进了多楔同步轧制新技术成形空心列车轴，既可实现空心列车轴低成本、高效、高性能精确体积成形，也符合国家的战略发展方向需求。本书主要阐述空心列车轴楔横轧多楔同步轧制力学与微观模型，空心列车
列车在一段长S的平直铁路上做匀加速运动．速度从v1增加到v2，列车所受的阻力始终不变，则这一过程中始终不变的是（ ）．
列车在一段长S的平直铁路上做匀加速运动．速度从v1增加到v2，列车所受的阻力始终不变，则这一过程中始终不变的是（ ）．
列车-轨道-路基系统动力学.pdf
本书是在刘学毅教授所著的《列车-轨道-路基系统动力学》的基础上，参考众多车辆动力学、轨道动力学以及轮轨系统动力学书籍、论文等，面向道路与铁道工程专业研究生编写而成，主要包括车辆构造与车辆动力学、轨道构造与轨道动力学、路基构造与路基动力学、轮轨关系、车辆-轨道-路基系统动力学、常用
微信视频号最新教程 打造史诗级火爆IP创造2020流量红利
你好，我是Judy。 错过了公号创业、错过了快手抖音，错过了电商直播……你还要错过微信短视频吗？ 现在的视频号，像极了七年前的公众号。然而能赚钱的事儿，都遵循二八定律，只有20的人能赚钱。 如果你快人一步做视频号，抓住平台的早期红利，那也许你就能成为20能吃上肉的人。 今年3月我开始做视频号，有点小骄傲地说：“做得还不错”。于是，不少同行朋友开始问我： 如何成功地开通视频号？ 如何玩转视频号收获自
列车重2×102吨，沿长1000米，坡度是0.015（即每前进1000米升高15米）的斜坡向上运动．它在运动中受到阻力是车重的0.003倍，列车上完坡后速度从72千米/小时均匀减小到36千米/小时，求列车的平均功率．
列车重2×102吨，沿长1000米，坡度是0.015（即每前进1000米升高15米）的斜坡向上运动．它在运动中受到阻力是车重的0.003倍，列车上完坡后速度从72千米/小时均匀减小到36千米/小时，求列车的平均功率．
列车-结构耦合作用的随机振动分析方法.pdf
本书系统介绍随机振动虚拟激励法在车辆工程中的应用。全书内容主要包括：线性结构随机振动的虚拟激励法；移动荷载作用下结构响应的精细积分方法；虚拟激励法在车轨耦合系统随机振动中的应用；车轨耦合系统灵敏度分析及平顺性优化；虚拟激励法在车桥耦合系统随机振动中的应用；地震作用下车桥耦合系统随