韩直

公路隧道照明理论与应用——基于容许交通风险度的公路隧道照明.pdf

本书以车辆驾驶者的交通行为作为研究对象,运用概率论、交通流理论、自动控制、人工智能等理论与方法,构建了基于容许交通风险度的公路隧道照明理论,纠正了交通量最大时需要的照明亮度最大的错误认识;提出了隧道照明控制的四元控制法;创新了LED照明的布灯方法和配线方法——低位照明法与干线配线